健行嘉年華～邀老外來壯遊
廣邀全球同好深度長征，共享樂活健康知性之旅。
撰文／編輯部
為了讓世界認識台灣，藉由有益健康又兼具旅遊性質的活動，
深入褔爾摩莎美麗寶島，體驗原鄉之美，
同時培養國際同好之間的友情，
社團法人台灣山岳文教協會舉辦
「2016台灣一周友誼健行計畫」，
由永和登山委員會承辦，希望基金會、台灣山岳聯盟、
中華民國山岳協會、中華民國健行登山會、
中華民國山難救助協會協辦，
於2016年2月15日從台北出發，
33位台灣、日本、韓國籍的銀髮族，進行為期55天的行程，
挑戰1150公里長征，周遊台灣一圈。
每日健行25公里，每健走六天，休養一天。
行程規劃除了安排當地特色景點觀光、
歷史文物導覽及美食品嚐，還有適時提供簡單的下午茶，
讓大家吃喝玩樂亢奮全程。
台灣山岳文教協會理事長黃楩楠說，
這次選擇的部分路線並非省道，
而是如193、197縣道等風光迷人的偏鄉路段，
更能貼近在地原住民、人文與自然風景。
像這樣的健走活動，在世界許多國家已行之有年，
例如知名的IML(International Marching League
國際健走聯盟)，它是一個非官方、非營利的組織，
1987年10月29日，由荷蘭、日本、瑞士、盧森堡、丹麥、
比利時、奧地利、愛爾蘭等八個創始會員國創立，
目前共有26個會員國，台灣也是會員國之一，
各會員國時常在各自的國家舉辦國際性健走活動，
其中最引人注目的便是荷蘭的尼米根(Nijmegen)國際健走。
尼米根是荷蘭東南方近德國邊界的城鎮，
每年七月的第三個星期二會舉行連續四天的國際健走，
路線環繞著尼米根四周，到2015年已舉辦99屆，
今年7月19~22日將是第100屆，
由於想報名參加的人太多了，
所以每年限制45000人報名，
參加資格是以電腦抽籤的方式決定。
整個健行活動宛如嘉年華會，
依據性別、年齡，分成每日健行五十、四十、三十公里
等三個組別；圍觀加油的群眾超過百萬人，
還有熱情的當地居民免費提供蔬果點心任參加健行者取用。
每逢此健行四日大會活動期間，
平常安靜樸實的尼米根湧入大量來自世界各地的遊客，
免費音樂會、藝術表演等節目應運而生，
小吃攤、露天咖啡館與民宿都要趁機海撈一票。
所有能走完全程的與會者，
將獲頒象徵力量與勝利的劍蘭與荷蘭皇家認可的勳章，
以恭賀他們完成艱難的挑戰。
如此轟動的世界性盛會，
被國際健走友人公認「這輩子至少一定要去參加一次」！
這次「2016台灣一周友誼健行計畫」的日本領隊遠藤靖夫
也邀請台灣的朋友們到日本參加「山手線walk」，
走一圈東京環狀線、山手線28個車站，全程41公里，
每個月第一個週六舉辦，
原則上是早上八點從上野車站出發，
下午六點左右會抵達終點。
夏季7~9月會避開炎熱天氣改為「夜間walk」，
於晚上八點出發，早晨六點抵達。
山手線walk的行程包含了都會區東京的「今與昔」，
新宿、涉谷、池袋是三大繁華街，可以見到
東京車站煥然一新，新橋、品川高樓大廈林立；
從具有江戶風情的上野公園開始，
經過谷中墓地到日暮里車站也是魅力路段之一。
抵達終點之後會給有意願的人啤酒杯，
為彼此的友情乾杯！
詳見《台灣山岳125期》全球展望
2016台灣一周國際友誼健行
https://www.facebook.com/groups/163039190744041/
193縣道 行程規劃 在 [遊記] 193縣道- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在環島時跳掉玉里到花蓮之後，我一直想要把這段補回來，
在前兩天終於決定騎193補完這段，於是我打包後搭上了往新城的火車。
這次我帶了：
Giro Agilis Mips 安全帽
Shimano Breakaway 車衣
Santini Guard 3 風衣
Giant Baselayer 內襯
Shimano Advanced 半指手套
Shimano shorts 車褲
Shimano rc 701 車鞋
Moon Rigel 前燈
Topeak DF 40 Tailux 尾燈
Moon Ring 尾燈
行動電源*1
topeak backloader X 蟲蛹包
SiS 果膠
一雙 keen 涼鞋
行程表基本上沒有，只訂了一張5點從玉里回台北的火車票。
就慢慢騎囉。
在新城老街民宿睡了個好覺之後，我在5:00 出發。
一從台九轉進193縣道就立刻意識到事情不妙：沒有照明，
整條路只有零星分佈的聚落內有路燈，剩下的就是一片黑，
再加上兩旁的防風林把可見範圍壓縮到極限，真的會讓人倍感壓力。
能讓這片黑暗更令人不舒服的當然是意外的訪客了，
騎不到三公里我就開始看到一兩個穿過路面的低矮身影，
然後吠聲響起，轉眼間我被七八隻中型犬包圍，比上次來時更多，
但遭遇的過程相同：我慢慢的騎，穩穩的騎，他們只圍不咬，然後放行，重複兩次。
會怕狗的人最好結伴同行，或是避免在冷門時段走這段路，
數量優勢跟夜幕會讓狗群更具侵略性，
而整條193除了熱鬧如花蓮市與瑞穗的城鎮之外，
只要有人煙的地方就有會保護地盤的狗，
聚落的規模越小，狗就越神經質，要多加留意。
到七星潭時是五點半左右，天已半亮，但積雲難撥，只從灰藍裡透出一抹橘色。
抱著一點期待又不抱期待地，我坐在海提上等到日出時分，看著天色全亮，
卻等不到那顆該從海面上升起的蛋黃。
但旁邊的大哥大姐們跟我分享了他們每來花蓮必訪的早餐店，剛好順路。
好，我當然去，現在就去。
在路上路過福容大飯店的topeak 維修柱，剛好打齊胎壓，這樣就不用去花蓮車站了。
開在太平洋濱的鄉村媽媽有著地中海岸的菜單跟上菜速度，所幸價位還在新店溪畔。
但悠閒地發呆也是美好假日的一部分，端上來的也是很精緻的早餐。
吃完早餐後我繼續前進，跨過花蓮大橋後右轉，背景中的車流聲逐漸淡出。
好安靜
193縣道從這裡開始進入海岸山脈的西岸，在此起彼落中穿過一個個的山腳與山窩。
比起花蓮溪谷對面幹道與鐵路交織的忙碌車流，這裡的安靜讓我想起了家鄉那些
只有當地居民、走錯路的人跟吃飽太閒的觀光客才會走進的小巷。
我是剛吃飽還很閒沒錯啦。
天氣在我上上下下左左右右到月眉前都還是陰陰悶悶的，
就跟路線給人的感覺一樣，總是沒辦法找到一片開闊的風景。
Windy 上說好的東北風也不來，飛不起三月的柳絮，也飛不起掛了蟲蛹包的車與我。
但整條路沒有大車沒有快車更沒有紅綠燈，光是這點就讓人覺得很棒。
月眉社區是進西岸後第一個較有規模的聚落，在這邊可以上廁所補水，
但要吃到熱食則還是要跨河到鐵路沿線或是前往太巴塱比較有機會。
天氣在過了月眉後開始轉晴，積壓的雲層逐漸散開，路轉平直，地勢也開始開闊了起來。
但很快地又開始繞來繞去，畢竟還是在山腳間穿梭，
直到到達太巴塱，花蓮溪谷段的結束。
太巴塱與瑞穗是 193 沿線出花蓮市後的兩個最熱鬧的聚落，要記得在這裡補給，
從這裡開始往南車流會開始變多，但還是可以很安心地騎乘的。
離開太巴塱時已經是十點半，這之後到自強外役監之間會有幾個比較硬的坡要爬，
爬過之後進入富興村就代表進入秀姑巒溪水系，
從這裡開始，路面更寬，景觀也開始壯闊。
這樣的景觀會持續到進入瑞穗，這時離終點的玉里只剩下 25 公里。
正午的太陽已經威不可擋，當然要找個地方好好躲著，順便來杯鮮奶茶。
離開瑞穗之後到玉里之間的路途則會橫越一塊塊的河谷沖積扇，坡度平緩，路面也很直，
只要小心跨過來的車輛以及大客車，在富興到玉里的騎乘體驗是相當愉快的，
輸出催下去就對了。
我在下午一點十五分左右抵達193 的終點，也就是與台九線在玉里大橋前的交叉路口。
騎到這邊就代表完成了全台灣最長的縣道，也一路看過了秀姑巒溪、海岸山脈
與東海岸的景色。
如果有比起忍受主幹道上的繁忙更願意多爬幾個坡的車友的話，
可以考慮走這條來往玉里與花蓮之間。
附上我的騎乘紀錄：
https://connect.garmin.com/modern/activity/10764036240
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.91.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1679793622.A.9B0.html
※ 編輯: RCSTD03 (182.233.91.18 臺灣), 03/26/2023 09:59:45
吃了不滿意別找我XD
如果真的害人摔倒或發生事故八成也不會有人出來承擔責任
下次應該就日出後才會經過那附近了
新城段日出前沒路燈、有狗群還有夜總會，真的太刺激了
越往南騎越熱，要將這點考慮進穿著規劃裡
※ 編輯: RCSTD03 (182.233.91.18 臺灣), 03/27/2023 13:13:44
※ 編輯: RCSTD03 (182.233.91.18 臺灣), 03/27/2023 13:31:50
... <看更多>